两辆红牛在最后三分钟再次亮相。维特尔三个计时点都表现亮眼,毫无疑问刷新了阿隆索此前的最好成绩。韦伯也提升自己的成绩进入前四。
最后时刻,印度力量全力向前十冲刺。迪-雷斯塔以1分22秒019名勉强进入前十,而队友苏蒂尔仅仅位列第13。
同一时间,罗斯伯格以秒的惊人优势取代维特尔登上头把交椅。
巴顿遭遇了一个令人失望的排位赛,仅仅位列第14。这是他本赛季首次未能进入前十。雪上加霜的是,年轻队友汉密尔顿继续向巴顿施压,以第8昂首挺进最后一节排位赛的争夺。
步泽履已经停表的最后一圈中总算刷出了他的圈速,力压里卡多非常挣扎的挺近了P3。
里卡多、维尔格尼、苏蒂尔、巴顿、胡肯伯格和佩雷兹在第二节排位赛后被淘汰出局。
现在所有人对于梅赛德斯都充满了好奇,罗斯伯格的表现非常亮眼,可是步泽履这么一个队友总是在淘汰区徘徊。
完全看不出来梅赛德斯是不是区别对待两辆车的升级套件。
简短的休息过后,步泽履和罗斯伯格再一次出现在了维修区出口门口开始排队。
步泽履在前,罗斯伯格在后,随着倒计时开始两个人再次一前一后的冲了出去。
两个人完全使用的是最新的软胎,梅赛德斯也是赌了,省什么胎啊,这些胎根本没什么用,还不如跑个好成绩。
两个人一点都没有省胎的意思,极限的开始压榨轮胎,期待跑出最好的成绩。
罗斯伯格为此等了足足20秒才出发,他需要一个绝对干净的赛道,他很清楚车队不会给他更多的时间,他只有1-2圈的做出成绩的机会。
步泽履也是今天下午第一次坐直了腰,好好的开始驾驶赛车,完成出场圈后,进入了第一个飞行圈。
3秒后,步泽履骤然从310KMh的六档速度,急速退到2档以140KMH进入1号埃尔夫弯。
此时步泽履脖子稍微有些扭动,此时带来了2G的中立加速度。随后立即以3档189kmh的速度进入下一个反向弯。
过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。
赛车以4档228kmh的速度入雷诺弯,出弯速度可达273kmh。赛车在到达Repsol里普索尔弯之前可加速到6档290kmh,然后减速到2档120kmh入Repsol弯。
赛车过了Repsol弯,紧接着是以2档88kmh的速度过Seat发夹弯。
步泽履出了Seat发夹弯后又是一个以5档248kmh速度过的大角度弧弯。
过了大角度弧弯,然后步泽履加速到254kmh,在Wurth弯道是以2档136kmh过弯,这里的G值可达。
随后一小段的加速到236kmh后,步泽履马上减
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