踏春的第二天,马林又有些坐不住了,打算带着施瓦茨等心腹,去查看下利珀河北岸的一些地形和矿藏。
按照上辈子地理课上的记忆,马林记得,鲁尔区煤矿分布范围是非常大的。虽然主要矿区集中在鲁尔区南半部地区,也就是现在马克伯国占据的鲁尔河以北的地区。但是,其他地区,煤矿也不少。
比如鲁尔河南边,大概波鸿附近的河段的南边,就有一批煤矿。另外,莱茵河靠近鲁尔河这一段的河西,也有几个煤矿。而利珀河之北的部分地区,貌似也有一些煤矿。
所以,趁着大号春光,马林带上几个心腹和大群的卫士,骑着马,跑到利珀河北边,去找煤矿去了。
另外,马林还有一个很宏伟的想法,就是想在利珀河和埃姆斯河之间,开凿一条运河,以方便煤炭和其他货物的运输。
现在,在占有了明斯特主教国之后,埃姆斯河基本成了马林控制下领土的内河。而利珀河则是明斯特主教国的南部边境。
如果能开凿一条从利珀河到埃姆斯河的运河,那么,鲁尔区的煤炭,就可以直接顺着运河,从利珀河进入埃姆斯河,然后一路直达埃姆斯河的入海口——埃姆登。
阿达的蒸汽机已经明出来了,未来肯定要进入蒸汽机时代的。那么,煤炭的运输,也会成为重中之重。
如果走莱茵河路线,先出海,然后在运到东弗里斯兰沿海的话,运输安全得不到保障。毕竟,从鲁尔区把煤炭运出莱茵河抵达海上,就要经过三四个诸侯国,不但容易被人课税,还容易被人封锁运输路线,非常危险。
而如果开辟一条从利珀河到埃姆斯河的运河,那么,全程运输,都是在自己国内,那样一来,煤炭运输,就不需要被别人收税,也不会有人来拦截了。
不但如此,除了煤炭,其他货物的运输,也会大大地得到便利。毕竟,这年头,水运要比6地运输方便多了,成本也更低,运货量也更大。
在后世,多特蒙德为了经济的展,就曾特地开凿过一条长达266公里的多特蒙德-埃姆斯运河,从多特蒙德一直抵达埃姆斯河中下游港口梅彭。
但是,实际上,多特蒙德-埃姆斯运河是19世纪末修的一条运河,以通航千吨以上的大货轮为目标。所以,自然是把运河一直修到了梅彭。
而实际上,若是从这个时代考虑,如果只需要跑一两百吨的内河船只,根本不需要把运河修到梅彭,直接在明斯特城附近和埃姆斯河连通起来就可以。而埃姆斯河河口以上可通航的距离,正好是116公里的样子,离明斯特正好不远。
所以,马林的打算是,从利珀河,开凿一条经过明斯特城,连接埃姆斯河可通航部分的运河,总长不需要达到多特蒙德-埃姆斯运河那样的266
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