唯一没有惊呆的,恐怕只有马林这个见过世面的穿越者了。他可是看过后世的一个双体帆船的视频的。人家那个双体帆船游艇,可是直接跑出了30节的高速,都和现代军舰航速差不多了。
不过,马林摇了摇头,因为,他知道双体船的缺点……
果然,航行了几次后,双体船的弱点暴露了出来——高速航行中,因为左右两个船体往往受到的浮力不一样,在连接的横梁上容易产生应力力矩。
航行了几次后,那艘试验用的双体木船,连接两艘船的木头横梁,因为受不了高速航行产生的强大力矩,直接断裂了……幸亏附近有监控航速的船,救起了船上的水手,不然差点出人命……
马林摇摇头,没说什么,而是让钢铁厂的人送来不锈钢做的横梁。同时,让人把左右两个分船体做的更加尖削,而且做成了空心的,外面还包裹了不锈钢铁皮,防海水腐蚀的同时,还增加了强度。
这样一来,这个试验用的双体船,航速再度飙升到了25节,把传播设计的大匠师们吓得嘴都合不拢了……
因为采用了钢梁,这次自然没发生什么横梁断裂的事故。但问题是——尼玛不锈钢的钢梁真的好稀罕珍贵啊!
他们造的只是一艘10米长的试验艇,全部采用不锈钢横梁和外皮,还能接受。可是,若是造大船,那得需要多少不锈钢来做横梁啊!
这年头,不锈钢的珍贵程度,不在于黄金之下。而且,马林手下威尔茨在古巴岛上发现的那个铬铁矿,储量也才几十万吨,不敢挥霍浪费。
所以,大家明知道双体船航速非常牛逼,却也只能感叹——不怕海水腐蚀的不锈钢横梁造不起……
最终,北海国军用造船厂的大匠师们,只能保留那个大量使用了不锈钢的10米长的双体帆船快艇,用于测试和研究。至于推广建造,那是不现实的。
而通过这艘不锈钢结构的双体帆船快艇的精彩测试,那些大匠师们,也相信了马林说的三倍航速了。因为,这双体船在测试时,逆风航速实在比传统的横帆船快太多了,快了几倍。如此,总体航速是传统船只的三倍,也是正常的。
唯一的问题,就是高速航行中,左右船体因为浮力的巨大差异,导致连接左右两个船体的横梁强度要求很高。加上海水的腐蚀性很强,最多只能造出几十吨排水量的小型双体帆船快艇。再想造大,就没那么多不锈钢横梁可用了。
事实上,如果有防水漆的话,使用普通的钢梁也是可以的。但这个年代没有防水油漆,只能使用不锈钢做的钢梁作为双体船的横梁。所以,造价成本才很高,而且导致船造不大。
但若是保留几艘双体帆船,用于机密消息的传播,还是能办得到的。至于泄密问题,只要在船体上
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