达芬奇搞出来的山寨版瓦特蒸汽机,机体部分还好,功能都差不多,但锅炉有点庞大,而且效率不高。这也是马林的锅,因为,马林前世只看过瓦特蒸汽机的模型,却没看过锅炉是啥样啊。
就这样,在马林这个半吊子的指挥下,达芬奇纵使聪明无比,也没那么大脑洞去改良锅炉啊。而且,后来他又忙着教学去了,也没时间改良锅炉。
不过,锅炉虽然粗苯,效率也低点,但效果却是基本达到了。用在火车轮船上也许不行,可用在工业上,却是足够了。
眼下,达芬奇版的瓦特蒸汽机,转速也有每分钟50转了。这个转速,可能远远比不上后世的小台扇(至少500转以上),但也勉强可以用于工业化生产了。至少,比人工快点,而且足够持久。
唯一的问题,就是稳定性比较差,老是停机,需要维修。很明显,这是设计不完善的原因,也有加工技术落后的原因在内。
所以,现在的达芬奇版瓦特蒸汽机,每台机器都要配备10名工匠,专门看着机器,随时准备维修。
这有点像建国后华夏的司机,为啥在九十年代以前司机在华夏是高级职业?因为人家不但要会开车,还必须会修车。那时候,国产车质量很差,半路抛锚是经常事。要是一个不会修车的开车,很容易被搁在半路上。因此,那时候的司机,都特么是汽车维修高手,遇到问题都是自己搞定。好在那时候汽车很少,车子半路抛锚也不容易撞上。不然,高速上抛锚,很容易死人的……当然,那时候也没高速,只有崎岖不平的普通公路。
一个会开车又会修车的大师傅,在那个年代,自然是高级人才,也是高薪人才,是那个年代带非常吃香的职业。
马林这边刚搞出来的蒸汽机也是如此,运转几个小时出个毛病是经常事。所以,他给每台蒸汽机都配备了10个工匠,遇到问题拿着扳手就上……
说起来,扳手、老虎钳、螺丝刀等全套工具,都被山寨王马林给山寨出来了。现在,每个北海国工匠,基本都有一个工具箱,随时用来修理各种机器。
不过,这年头没有太多品种的机器,只有一种山寨版的瓦特蒸汽机,很粗苯那种。因此,北海国工程师的工具箱里,没有太多大小各种型号的扳手和螺丝刀等。因为,蒸汽机就一种,大家准备一种型号的工具就足够了。
虽然这种机器经常趴窝,但是,有了机器在,马林就能干很多事了。比如,马林念念不忘的钻枪管和钻炮管!
只要设置好导轨,找好质量达标的钻头,就可以开始钻枪管。虽然蒸汽机转速慢得要死,完全没法和后世的冲击钻相比。但是,只要有耐心,一天钻几根枪管还是莫有问题的。
至于炮管,马林有些不确定。因为
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