道理,并未因为他的质疑而生气。淡定地解释道,“我们为这种电池设计了专门的充电系统,采用高压充电桩只需要五分钟就可以充满电!这比起加油来说也差不了多少!”
“可是充电站的建设可不是一件容易的事情!”王川福发话道。
“这一点请各位不用担心!”防空委产业协调司的陈耀副司长插话道,“防空委正在研究在现有的加油站增设充电功能的方案!到时候完全可以将充电的功能放到加油站来!我们现在已经规划了若干个城市的部分加油站作为试点,相信用不了多久大家就可以看到充电站正式对外亮相了!”
这可是从石油部门抢饭吃啊!两桶油能答应?在座诸人心里同时冒出这样的想法,可是转念一想两桶油的高层最近可是很不安稳。他们恐怕没这个心思来想这些事情!至于下面的人只要自己的工资福利不变。谁会在乎到底是给车加油还是充电?
“充电站和加油站合在一起安全么?”充电时难道不会冒出火花引燃汽油么?李树福的总工问道。
“这一点我们在设计充电桩的时候已经充分考虑到了!经过严格的测试我们发现在充电过程中并不会出现这些问题!”羲和计划的一位工作人员站出来解释。
“据我所知Tesla-Roadster的电池组在行驶10万英里后电池的容量会出现15%的衰减!咱们这款电池在这方面表现得如何?”王川福又提出来新的问题。
“我们的数据是%,刚刚超过Tesla-Roadster的三分之一!而且我们的电池可以回后再利用,只需要更换电池中的溶液就可以又恢复到新出厂时容量!”这一点工作人员也早就预料到了。
“更换后的溶液怎么处理?会不会造成污染?如果要出口到欧洲和米国,环保部门的要求同样重要!”李树福已经开始考虑国际市场了。
“呵呵,李董一定不知道我们长安有色金属公司的传统!我们科室不会放过任何一种能为我们带来利润的物质的!”高效综合利用可是我们的招牌,“更换后的废液我们会进行重新加工利用,完全不用担心污染问题!”
“而且这款电池外壳的设计也考虑到了溶液泄露的问题,经过我们的测试,即使在100公里时速的撞击下。电池的外壳也不会破损到溶液泄露的程度!这可比油箱靠谱多了!即使泄露这种溶液的污染也比汽油轻得多,如果这样还通不过他们的审核的话,那燃油汽车恐怕早就被环保部门禁止了!”羲和计划的工作人员开玩笑道。
“它在极端环境下的工作性能如何?比如说零下三四十度的低温气候?高温气候!如果遇到进水、雷击等意外情况又会如何?”
“如果我们想给车顶铺设太阳能电池板为电池进行充电是否可行?”
“长时间不使用电池会不会自动漏电?”
“能否利用家庭输电线路为电池充电?”
一个个问题被李树福等汽车商家抛了出来!听得任镇非和刘传志这些IT届的大佬心痒难当,你们现在是看到蛋糕了!可是我们的呢?我们也想知道这种技术能不能应用到数码产品上啊!(未完待续~^~)
PS:哎,新书想的好头疼!
请收藏:https://m.wannanniuer.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)