可只要能起到旗舰的带动左右,是不是启航的,也不那么重要了。
想着,刘青峰说道,“气疯的估计是现代。”
年底,启航现代工厂就能投产了,这都进入了十月份,启航对销售渠道,推广之类的方面还是不冷不热的,甚至可以说冷淡的很,基本没什么力……
就看现在的状态,启航现代的惨淡已经可以预见。启航也不怕亏损,反正合同上,启航可以随时调整那个生产基地的产能,只是优先级问题。但现代满足不了产能时,启航可以顺理成章的把启航现代的产能转移到启航汽车上,现代也没办法。
这部分的收益,绝对比启航现代那点亏损多的多。
这种情况,杨帆的对启航现代的不冷不热也就不难理解了,这是逼着现代自己推出,然后启航汽车顺理成章的把启航现代的基地接手呢。
否则,现代就只能看着启航什么都不做,甚至要拖他们后腿。而现代要自己努力的生产,努力的开拓市场,就这样,从整车到零部件,启航还要把利润分走一大块!
那启航现代,就成国内合资车企的独一号了。别的合资车企都是国内的合作伙伴累成狗,外资车企躺着赚钱,怎么换成启航现代,就是现代累成狗,启航躺着分钱了?
现代心里能平衡?
现代心里能平衡,京汽也不能平衡啊,从人力,到政治,到资金,到关系,他们全方位提供支持,到最后收获远不如躺着的启航……
凭什么啊?
……#……
这几天老家那边进入了城中村棚户区改造节奏。三年要忙着量房子,还要最后突击一下,时间比较忙,就只能一更了!8
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