了。
玛莎拉蒂还好一点,至少在不断提升,法拉利干脆沉迷在自己的逼格中,老子一年就产六,七千辆,多了不干。
菲亚特不乐意?让他们玩蛋去。
真的,这情况看的杨帆都蛋疼,收购这么多企业,就看着他们这么自己玩自己的,那收购来干毛?
要是换了杨帆,法拉利,我不管你现在是什么f1最成功的车队,明天出低端车型,价格往下拉,就你这逼格,声誉,我还不信走不了量。不干的都给我滚蛋,逼格当钱用?
等逼格被拉的差不多后,新市场也站稳了,至少比以前赚的多。
阿罗,设计感可以要,但先给我综合点实用性,否则自己回家玩设计感去吧。至于蓝旗亚,老老实实的给我造个质量过的去,卖的动的车再说。
想着,杨帆吐槽道,“菲亚特最大的问题就是一手好牌不会打,当然,菲亚特的质量,也是一个问题。”
大概是因为意大利人天**漫,菲亚特的小毛病,那是出了名的多,至于日后跟克莱斯勒联盟……
我的天!
克莱斯勒的质量,从一句修不好的切诺基就看出来了。可以说,这两个国际车企,在小毛病这方面,就是行业老大跟行业老二的区别,这一合并,更带劲了。
马尔乔内,“……”
他来征询意见,果然被喷了一通。
不过他也没多生气,他才加入菲亚特几天,以前菲亚特犯的傻,与他关系不大。何况这些想法,他本来就有认识,“你让阿罗调整一部分车型放在菲亚特上面当高端,是不是准备在中国把菲亚特品牌跟阿罗打通?”
聪明……
杨帆不得不说,马尔乔内这个会计师,真的很聪明。
马尔乔内顿了顿,提议道,“杨总认为菲亚特跟启航结成战略联盟如何?”
“菲亚特,启航?”杨帆他没从马尔乔内嘴里听到启航汽车的名,而是启航,略有所思的重复道。
马尔乔内点了点头,强调道,“启航!”
确实没有汽车,马尔乔内再佩服杨帆,也不会把启航汽车跟菲亚特等同,他目的是菲亚特跟启航集团展开全方位的合作。
这句话,让杨帆想起了后世哪个结盟狂人马尔乔内,只是菲克还不满足,还在满世界的寻找结盟对象。杨帆倒是没想到,如今自己的出现,直接让马尔乔内视线转移到了行业之外。
马尔乔内见杨帆沉默,趁热打铁道,“菲亚特跟启航是互补的。启航的市场能力,包括品牌塑造,市场推广能力,是菲亚特欠缺的,而菲亚特造成的水准,是启航所没有的。”
杨帆沉默了一下,询问道,“你是说,启航帮着菲亚特的市场推广,运营品牌,然后菲亚特跟启航汽车共同开发战略车型?”
马尔乔内点了点头。
见他确认,杨帆问道,“菲亚特这么难了?”
什么启航的市场能力,都是借口,杨帆相信,如果不是菲亚特缺少研发资金,马尔乔内肯定不会体出这个方案。
马尔乔内,“……”
他没想到,杨帆一口就拆穿了菲亚特的伪装。
没错,现在菲亚特全线亏损,不能说没有研发资金,可是明显捉襟见肘。如果联合可以产生大量利润,以及对市场很有感觉的启航,他认为很有前途。
杨帆沉吟了一下,有启航的资金支持,重生的自己对市场的前瞻性,加上本身的技术,加上意大利人与生俱来的设计感。突破现在车企的局面,不是没可能……
半响,杨帆还是拿不定注意,跟马尔乔内说道,“我仔细考虑下!”
这么说,就是心动了,马尔乔内微微一笑,“这是肯定的。”
这么大的合作,又如此有深度,杨帆要不慎重考虑一下,马尔乔内才不放心呢。
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